Join Telecom Blog

Dupa o experienta destul de indelungata cu scuterul Motowell, am decis achizitionarea unui scuter mai mare: un Suzuki Burgman 650.

Cu o putere de 41 kW (ca 55CP) si o viteza maxima de cca 200 km/h, Burgman-ul de 650 este regele incontestabil al scuterelor. Cutia de viteze tiptronic permite atat cuplarea in regim automat cat si schimbarea vitezelor din doua butoane. Pentru un necesar de putere suplimentara, butonul “POWER” modifica turatia la care se schimba vitezele de la 4000-6000 rpm la 7000-8000 rpm, regim in care se obtine si cuplul maxim.

Nu am reusit sa achizitionez modelul executive, care inca pastreaza chiar si la second hand un pret destul de piperat. Burgman-ul a suportat insa cu succes cateva modificari care imbunatatesc miscarea pe doua roti, astfel:

- montarea pe semnalizatoarele fata (din oglinzi), inscopul evitarii uitarii semnalizatoarelor pornite, a:

• unui semnalizator acustic (un buzzer de 12V);
• unui indicator luminos cu 5 leduri inspre partea dinspre motocicist.

- montarea unui kit HID Xenon (bec H7+H4), pentru o mai buna vizibilitate noaptea cat si ziua;

- montarea unui set de proiectoare cu lupa (H3) pe aripa fata pentru o si mai buna iluminare noaptea;

- montarea unei alarme de motocicleta (pager, senzor inclinare, senzor soc, imobilizare motor).

Ramane sa vad in ce masura oglizile actuale pot fi modificate pentru “flip” electric. Ma gandesc la un motaj cu motor pas cu pas, actuator cu cremaliera si microcontacte de capete de cursa.

Pana una alta, daca are cineva nevoie de manualul de service pentru Burgman 650, il poate descarca de aici .

Fericitii posesori de Burgman 400 pot descarca manualul de service de aici .

Posted under Uncategorized | No Comments »

Am achizitionat recent scutere Motowell Magnet Sport pentru o deplasare mai rapida prin oras.

Dupa perioada de rodaj, in care scuterele au fost utilizate la viteza mica, am decis sa cercetam cum sunt acestea limitate si de asemenea cum sa facem sa le delimitam, pentru a putea mari viteza de deplasare in caz ca este nevoie de asa ceva.

Scuterele Motowell au doua limitari, una mecanica (din variator) si una electronica, in CDI, prin limitarea turatiei maxime a motorului la 5000-5500 rpm. Am reusit eliminarea ambelor limitari, scuterele avand demarajul net superior, iar viteza maxima atingand in acest moment 90-95 km/h.

Am montat CDI-uri de fabricatie proprie cu tiristor, disponibile comercial pentru doritori. CDI-urile sunt functionale pentru toata gama de scutere cu motoare Minarelli in doi timpi (Magnet Sport, Magnet City etc). Din ce am observat, este probabil ca aceste CDI-uri sa functioneze si pe alte scutere cu motoare in doi timpi. CDI-urile se fabrica la comanda si au un pret de vanzare de 50 EUR. Pentru comenzi scrieti email la cristian . at . jointelecom . dot . ro

Desi delimitarea electronica conduce la marirea vitezei de deplasare, este necesar sa precizez urmatoarele:

- pericolul deplasarii cu viteze mari pe un scuter conceput pentru viteze medii este foarte mare, mai ales in oras, in conditiile in care trotuarele sunt pline de masini iar pietonii merg pe strada si iti ies in fata dintre doua masini;

- utlizarea scuterului delimitat la viteze mari in mod constant duce la uzura prematura si rapida a motorului, avand in vedere ca motoarele in doi timpi au:

• racirea cu aer insuficienta pentru turatii mari;
• lubrefierea conceputa pentru rotatii scazute-medii (pana in 6000 rpm), prin amestec cu carburantul;

Posted under Uncategorized | No Comments »